下面是小编为大家整理的詹天佑爱国事迹感想,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
詹天佑爱国事迹的感想6篇
【篇1】詹天佑爱国事迹的感想
詹天佑的生平爱国事迹
清乾隆二十五年（1760年），曾祖父詹萬榜攜家眷到廣州經營茶葉生意，定居北門外拱宸坊。嘉慶二十一年（1816年），祖父詹世鸞遷居西門外十二甫。為後代能在居住地參加鄉試，詹世鸞申請入籍廣州府南海縣，並於1820年獲准入籍。詹天佑父親詹興洪一代，茶葉生意已趨沒落，家境日益貧寒，詹興洪在南海縣西關一帶，以刻章、代寫書信為生。
1861年4月26日，詹天佑誕生在西關十二甫，詹天佑在其履歷中，自稱「廣東南海縣民籍」。其實，詹天佑是地道的廣州西關人。
1872年，清末革新思想家容閎在香港招考幼童。詹興洪的好友譚伯邨，在澳門經商，見多識廣，很有開明之見，力勸詹興洪夫婦送詹天佑報考出洋。譚伯邨是中山人，很喜歡詹天佑，認為他聰明堅毅，將來定有所成，於是早早地把四女兒譚菊珍許配了給他。詹興洪後委託譚伯邨帶上詹天佑到香港報名，詹天佑幼年就讀私塾，學習很好，到香港報考成功，剛剛12歲的詹天佑考進了幼童出洋預備班。1872年8月，包括詹天佑在內的首批清代官派美留學幼童30人遠赴美國。
詹天佑在美國入小學、中學學習後，在1878年以優異成績進入耶魯大學，修讀土木工程，鐵路專業。1881年5月，以「碼頭起重機研究」為論文畢業，得哲學學士(Ph.B)學位。同年，清政府撤回所有留學生。百多名歸國留學生中，只有詹天佑及唐紹儀能及時取得學位
詹天佑回國後被派送到福建馬尾船政學堂學習駕駛，之後到福建水師旗艦「揚武」號任炮手，曾參加馬尾海戰。福建水師覆亡後，1885年調到廣州黃埔水師學堂任教習，曾勘製廣東沿海海圖。1888年，轉入由李鴻章、伍廷芳興辦的中國鐵路公司，於英國工程師金達（Claude W. Kinder）之下任見習工程師並得到學以致用的機會。詹天佑最初參與興建連接唐山至天津的唐津鐵路中塘沽至天津段的津沽鐵路鋪軌，之後很快便得到金達的賞識，升任工程師和地區工程師。
到了1890年，中國鐵路公司修築天津至山海關的津榆鐵路，當中需要在灤河修建橋樑。工程最終交由詹天佑負責。他以氣壓沉箱法，用中國工人建造橋墩，成功築起了橋樑；
解決了之前鐵路公司聘用英國、日本、及德國工程師都未能解決的工程問題。自此詹天佑漸露頭角，擔任了京津路、萍醴路等的鐵路建設。1894年獲英國土木工程師學會選為會員，是首位進入該學會的華人。
1902年，袁世凱為了得到慈禧支持興辦鐵路，建造來往高碑店至易縣的新易鐵路，以供慈禧祭祖時乘坐。詹天佑被任為總工程師，以四個月時間及低廉的成本建成了鐵路。雖然這只有37公里長的路線沒有很大的實質作用，但卻是首條由中國人自行修建的鐵路。
之後清政府準備興建連接北京至張家口的京張鐵路。由於這條鐵路具有重要的戰略價值，英國及俄國都希望得到建造權而相持不下。然而，在英國、俄國的鐵路高級計劃測量師和工程師在經過多次的探勘之後，紛紛打退堂鼓。因為燕山山脈群中有不少的陡峰，其中被選為「第二隧道」的燕山二號峰其大部分的構成材質多為花崗岩以及玄武岩，很難使用一般的「炸隧開道」的方法。結果在袁世凱在1905年決定不用外國資金，亦不使用外國人，全部由中國自行修建京張鐵路。詹天佑被任為總工程師，之後更兼任鐵路總辦。京張鐵路全長約220公里，由於要經過長城內外的燕山山脈，需要興建不少隧道及橋樑，工程相當複雜。當時有部分外國人質疑中國人自行建造這條鐵路的能力；
詹天佑亦明白工程艱鉅，並關係到中國工程師的聲譽，但仍然堅持努力嘗試。詹天佑從三條他親自勘定的路線中，選擇成本較低的一條。另一條他認為較好，但因造價較高而被迫放棄的路線(後來在1949年後建成為豐沙鐵路)。最終京張鐵路在四年後的1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；
而建造成本亦比原來預算節省三十五萬兩白銀。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092公尺，採用豎井方法挖掘；
另外有二百米長，鋼架結構的懷來大橋；
此外還在八達嶺段(盡是懸崖峭壁)則使用了「人」字軌道攀斜，解決了地勢險要的問題。京張鐵路的成功建造，不單是中國近代工程史上的重要成就，對正掀起民間自辦鐵路風氣的中國亦起了很大的激勵作用。
詹天佑修建京張鐵路期間，釐定了各種鐵路工程標準，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標準軌、鄭氏自動掛鉤（Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人Eli Janney所創，但常被誤以為是詹天佑所發明而稱為詹氏鉤，其實只有些微修改而已）等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定了工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓了不少中國的工程人員，詹天佑所製定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。
京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。此後一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號（今洞庭街51號）。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。
詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀念館。
【篇2】詹天佑爱国事迹的感想
中法战争爆发后，法国军舰开进马尾港，包围了福建水师中国军舰却接到命令，不准先开火于是，福建水师处于十分不利的地位詹天佑见情势危急，就对管带张成说：法国军舰来了这么多，显然是想消灭我们我们虽然接到不准先开火的命令，但也不能不做好应战准备张成也赞成这个意见，所以命令全舰士兵严阵以待果然，法国军舰偷袭，扬武号军舰立即发炮回击，在闽江口与法国军舰激战近6个小时这艘军舰上有5个学生，他们都学有所长，所以在战斗中技术操作非常熟练詹天佑的表现尤其突出在战斗中他毫不畏惧当军舰中炮，有士兵落水时，他奋不顾身地跳进水中，仗着留学时学得的高超的游泳技术，一连救起了好几个人但是，由于法国军舰多，中国舰队的指挥也不恰当，这一仗，中国水师的损失很大
詹天佑的故事太平天国革命和第二次鸦片战争失败以后，清朝统治者中有一部分人感到，中国的科学技术太落后，枪炮太差了，如果再这样下去，会危及到清王朝的统治因此，他们搞起洋务运动，购买外国的机器，办起一些工业来这时，曾经在美国留学过的爱国知识分子容闳提出了一项建议，希望清政府能不断地派学生到美国去留学，掌握先进的科学技术知识容闳的用意，是让这些学生学成回国后，把中国搞得富强起来热衷于搞洋务运动的一些官员，接受了这项建议，并奏请朝廷批准，接着，各省推选留学生那时，各地都没有学过西方科技知识和外国语言文字的青年，所以必须挑选儿童，到美国去从头学起广东省挑中的儿童中，有一个名叫詹天佑的，他祖上是安徽省婺（wù）源县（今属江西省），后来移居广东1861年（清咸丰十一年），詹天佑就出生在广东南海县广东挑选留美儿童时，他正好11岁，年龄合格他父亲是个茶商，和外界接触较多，愿意让他去，这在当时算是思想非常开通的因为去遥远的美国读书，毕竟是件陌生的事到那里去的华工，有不少病死异乡；
留学生的命运究竟怎样呢？谁也不能保证清政府怕负责任，要选中留学的儿童家长都签一份出洋志愿书，上面写明倘有疾病生死，各安天命就这样，詹天佑作为中国第一批官费留学生，于 1872年（清同治十一年）登上轮船，出发去美国了1878年（清光绪四年）5月，詹天佑考入耶鲁大学土木工程系，专门攻读铁路工程他并不是一个死读书的学生，和美国学生很合得来，一起游泳滑冰钓鱼打球詹天佑尤其喜欢打棒球当时，中国学生组织了一个中华棒球队，詹天佑就是这个队的队员因为他棒球打得好，在耶鲁大学出了名他还阅读了大量欧洲文学作品，但是，对自己的专业课程，丝毫也没有放松一二年级时，他获得过数学奖学金毕业时，他又考了第一名他写的毕业论文题目是码头起重机的研究，很有学术价值当时在中国驻美公使馆中工作的容闳，为了让一部分成绩优良的学生学得更好些，打算选派一些学生进美国陆海军学校深造詹天佑被选中了但是，美国政府不让中国学生学习军事，这件事只能作罢正在这时，清政府忽然下令，把全部留学生撤回中国这个消息对留学生是个很大的打击因为这时全体留学生中，只有两人取得了学位绝大部分人没有学完就回国，岂不是半途而废？清政府为什么做出这样荒唐的决定呢？原来，它按照中学为体，西学为用的方针，只准学生到美国去学习技术知识，而不肯让他们接受西方思想的影响专任留学生学监吴子登，忠实地执行了这个方针，对留学生的行动监视得很严他一贯指责学生参加打球之类的运动，干涉他们的衣服式样更不准留学生进教堂，可是，留学生和美国的学生接触多了，生活方式渐渐受到了影响他们总觉得，脑后拖着条辫子不太雅观，穿着长袍活动也不方便有些学生提出，要像美国学生一样穿西服；
胆子大一点的，甚至提出要剪掉辫子这样一来，可惹下大祸了留学生要穿洋人的服装，这还了得！尤其是那根辫子，清政府把它看做是自己统治权力的象征，要把它剪掉，岂不是想丢掉根本？如果这样，学了技术对清政府统治还有何用？为此，吴子登将这些事报告给清政府，说如果让这些学生成了异端，贻害无穷清政府接到报告后，立即命令留学生全部回国詹天佑还算幸运，是取得学位的两个学生中的一个他抱着满腔的热情和希望，要把自己学到的本领献给祖国1881年7月，詹天佑和他的同学们回到祖国10月间，他被派到福建水师学堂学习驾驶海船原来清政府以为，大多数留学生没有完成学业，所以在国内让他们重新学习詹天佑学的是铁路，竟派他去学轮船驾驶詹天佑无法反对，便在水师学堂里认真学习第二年6月，他以一等第一名的成绩毕业11月，就被派到扬武号军舰上担任驾驶官中法战争爆发后，法国军舰开进马尾港，包围了福建水师中国军舰却接到命令，不准先开火于是，福建水师处于十分不利的地位詹天佑见情势危急，就对管带张成说：法国军舰来了这么多，显然是想消灭我们我们虽然接到不准先开火的命令，但也不能不做好应战准备张成也赞成这个意见，所以命令全舰士兵严阵以待果然，法国军舰偷袭，扬武号军舰立即发炮回击，在闽江口与法国军舰激战近6个小时这艘军舰上有5个学生，他们都学有所长，所以在战斗中技术操作非常熟练詹天佑的表现尤其突出在战斗中他毫不畏惧当军舰中炮，有士兵落水时，他奋不顾身地跳进水中，仗着留学时学得的高超的游泳技术，一连救起了好几个人但是，由于法国军舰多，中国舰队的指挥也不恰当，这一仗，中国水师的损失很大1881年，詹天佑忽然接到命令，要他离开福建水师，前往中国铁路公司工作詹天佑高兴极了，铁路是他的专长，现在终于有了发挥他专长的机会詹天佑被公司总办伍廷芳聘请为帮工程师，作为外国工程师的助手，参加修筑唐山到天津的铁路在铺设唐津铁路的工程中，詹天佑直接到工地指挥施工，从早到晚，从不吝惜自己的精力经过80天的努力，铺轨工程完成了这条铁路的关键性工程，是滦河铁路1892年，这项工程开始由于滦河河床的泥水很深，打桩难度很高当时，英国的施工技术是世界第一流的，金达便决定由英国人喀克斯包工承建可是施工时，还是遇到前所未遇的困难；
加上施工时水涨流急，喀克斯失败了在无法进展的情况下，他请日本人来帮忙日本人的技术并不比英国人高明，对此也无能为力喀克斯又只得再将工程包给德国德国工程师采用了空气打柱法的新技术，但结果还是失败了詹天佑接受任务后，立即仔细研究了滦河河床的地质构造和其他方面的资料，并且穿着工作服，到施工现场进行实地调查和测量他发现，在这里打桩，确实难度极大，怪不得英日德三国工程师都失败了经过反复比较，他选准了合适的筑桥地点，并决定用压气沉箱法进行桥墩施工这种方法，在中国从未使用过，是否能成功没有把握因此，詹天佑加倍小心，仔细计算当潜水员潜入水底施工时，他常常站在现场的岸上，随时研究和解决出现的问题终于，这个新方法试验成功了桥基工程顺利完成后不久，滦河大铁桥的工程也全部按期完成这一成功，解决了唐津铁路的关键问题，詹天佑也因这次成功而名声大振那些富有经验的外国工程师，不得不佩服这位初露才华的中国工程师1905年5月，詹天佑接受清政府的一项任命，担任由北京到张家口的京张铁路总办兼总工程师以前，中国的铁路的建筑都是由外国人承包的，京张铁路则是中国自己修筑的第一条重要干线因此，詹天佑肩上的担子不轻京张铁路全长200公里，并不算长但是它要经过内外长城间的燕山山脉，沿途要穿越许多险峻的山岭其中尤以南口到岔道城的关沟段最为险峻，工程十分艰难詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后，国内外许多人都认为，这条路不可能修成接着，他便全力投入了筑路工程当时中国非常贫穷，要花费大量的资本投入这条铁路，那是不可能的因此詹天佑在筑路时，提出了三项修筑要求：花钱少，质量好，完工快施工中首先要解决的，是找一条最合理的工程路线詹天佑搜寻了大量的文字资料，还亲自访问沿线的居民他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头小毛驴，带着助手们在崎岖的山路上奔波白天翻山越岭，测绘地形，晚上在油灯下核对资料，绘图计算他几乎走遍了整个京张路工程地区，取得了全部有关资料和数据，制定出三条线路方案，最后选择了最理想的一个线路大多在崇山峻岭中穿行，这给工程造成了无数困难为了克服这些困难，詹天佑把总工程师办公处搬到工地上，与工程人员一起工作，及时解决难题八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道隧道深长难挖，詹天佑经过仔细考虑，决定采用分段施工和中距离凿进的方法分段施工，就是分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进；
中距离凿进法，则是在计划的隧道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿采用这种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是亲自定线定位，甚至检查每个炮眼的直径距离和位置过八达岭，全用隧道是不可能的隧道只能有一定的长度，还需要设法使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题；
尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险为了解决这一难题，詹天佑做出了一项创造：他运用折反线的原理，设计出了一段人字形的线路，使火车沿着斜的陡坡上山；
经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡这样就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡经过詹天佑和全体技术人员工人4年的辛勤劳动，京张铁路终于在1900年8月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了28万余两白银这条200公里长的铁路，共有4条隧道，总长1700多米，架桥125座，涵洞200多个，动土石2亿立方，工程是十分浩大的，当时有人称赞它是祖龙望而夺气，意思是说，造万里长城的秦始皇看到这条铁路，也要被吓倒的詹天佑出生在广东，前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说：詹总办独运匠心，不借助外国人一分一毫的力量，造好了这条铁路，为中国人扬眉吐气詹天佑听了这些赞扬的话，谦虚地回答：这是造铁路的一万多员工的力量，不是我个人的力量1919年4月24日，詹天佑因病去世，年仅58岁他在世上的时间不算长，但在中国铁路史上做出的贡献，却是十分巨大的
【篇3】詹天佑爱国事迹的感想
詹天佑爱国事迹范文一
读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑爷爷啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗?
在课文中，我最喜欢的词语是：“不怕困难、不怕嘲笑”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，—定会赶上聪明的人。不是有—句话是“聪明在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑—样，有创新的精神!
詹天佑，我要以你为榜样。我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!
詹天佑爱国事迹范文二
读完《詹天佑》这篇文章，我被詹天佑赤诚的爱国情感深深地感动了。詹天佑，他让我振奋，给我力量。
在内忧万患的旧中国，层层重压之下，詹天佑没有犹豫，毅然地接受了任务，给了蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，为腐败无能的清朝政府挽回了尊严，让中国人扬眉吐气。詹天佑真是好样的!他的行为让我激动，让我心潮澎湃。我静下心来思考：詹天佑为什么能够顶住重重压力，克服重重苦难，出色地完成修筑京张铁路的艰巨任务呢?显而易见，那是因为他有一颗赤诚的爱国心。因而，他能在国家危难之时毅然接受任务;他能够克服一切困难做好每一项工作;他能够勤于实践，善于创新，做出铁路史上的`伟大创举。
作为21世纪的一代新人，我们不需要亲历詹天佑艰难的创业之路，但是我们应该有詹天佑那种为国争光的使命感和责任感。“国家兴亡，匹夫有责。”昔日，爱国志士们用鲜血和生命换来了今日的幸福;现在，我们应该树立“为中华之崛起而读书”的远大抱负，用青春和热情书写祖国辉煌的明天，为中华民族的发展贡献力量。我们要挑战自我，超越自我，发愤图强，好好学习，努力学习文化知识。请想一想，假若詹天佑仅有一腔爱国热情，而没有具备相关的知识和才能，他能修筑好京张铁路吗?他的爱国理想能够实现吗?所以说，我们今天的学习就是为明天的厚积薄发做准备。作为小学生，我们现在的首要任务就是“学习、学习、再学习”。如今，读完《詹天佑》这篇文章，我会更加充满热忱地去学习。
祖国的利益高于一切，同学们，让我们一起扬起少年的风帆，珍惜宝贵的青春年华，把充沛的精力用到学习中去吧。知识改变命运，学习成就未来。同学们，为我们美好的未来而勤奋努力学习吧，为祖国灿烂的明天而发奋读书吧!
詹天佑爱国事迹范文三
今天，我怀着崇敬的心情读了《詹天佑》这篇课文。课文讲得是詹天佑主持修筑我国第一条铁路-----京张铁路的事迹。我被他的爱国精神所感动，被他的杰出才能所折服。詹天佑你真伟大!
1905年，面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，詹天佑没有惧怕，没有退却，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路的时候，困难重重，但他没有退缩，而是想方设法去克服。因为在他心中有一个信念：这是中国人修的"第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹外国热讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。强大的爱国动力和杰出的才能，京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的会击，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风。这是一条爱国路!这是一条争气路!
读了詹天佑的故事，爱国之情在我心中奔涌,想到了和他一样的人。比如钱学森，他是我国杰出的科学家，早年留学美国，优异的成绩获得了博士学位，但是，当他一听到中华人民共和国成立的消息，便立即决定回国工作。当他办好回国手续，买好机票，正在这时，美国移民局不许他回国，说他是间谍，行李里装着重要机密，美国联邦调查局不断迫害他，但他没有放弃，不断提出要求：我要回国，回到我的祖国去!他斗争了5年，他的斗争获得了世界各国人民的支持，1955年9月17日，他登上了回国的客轮。10月8日，他含着幸福的泪花回到了祖国，为祖国做出了巨大的贡献。
祖国的繁荣富强和伟大复兴需要一大批像詹天佑、钱学森的爱国志士去建设、去创造。我们一定要以他们为榜样，好好学习、立着成才，长大报效祖国。
詹天佑爱国事迹范文四
学习了《詹天佑》这篇课文，我没都知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。我最赞赏的，就是他的爱国。
正因为詹天佑的爱国心，使他毫不犹豫的担当起了京张铁路的总工程师;正因为他的爱国心，使他再修筑铁路中遇到困难也不会萎缩;正因为他的爱国心，让他不断地努力。终于，经过了重重的困难，我们中国自己修筑的第一条铁路——京张铁路，终于全线竣工了，还比原计划提早了两年。
詹天佑的杰出、伟大和爱国，深深的打动了我。当我读到他在常常狂风怒号，黄沙满天的赛外坚持工作，晚上在油灯下绘图，就不得不敬佩他。我的胆子很小，总是怕这怕那，做事有时也不能坚持。我要学习詹天佑这种不怕困难，坚持不懈和爱国的精神。
读了《詹天佑》，我不仅想到了古今中外的那些英雄，他们多数，不都是为国而牺牲的吗?像赵一曼，宁死不屈，放弃了普通母亲那种应有的对孩子的感情，最终用生命，报答了祖国。
其实，我们也可以成为一个爱国的“小英雄”，只要先从小事做起。首先我们就应该把学习，放在第一位。要是没有很多的知识，你再爱国也不能为祖国效力。然后，不随意吐痰，弯弯腰把地上的纸屑捡起放进垃圾桶等。这些，不都是爱国的表现吗?
所以，让我们养成爱护环境的好习惯，像詹天佑一样，拥有一颗坚强的爱国心吧!
詹天佑爱国事迹范文五
今天，叶老师给我们讲了一篇生动的文章。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。给帝国主义一个有力的回击。
读着詹天佑这种杰出爱国的精神，我想到了孙中山的一些事情︰孙中山有段时间是在外国度过的，那时候，班上只有孙中山一个人是中国人，一些外国小孩，就拽他的小辫子说中国的坏话，孙中山把头一甩，把拳头一挥，打在他脸上……以后，那些外国小孩再也不敢骂中国了。我还想到我身边的同学，爱国不需要惊天动地，不需要轰轰烈烈。以下事情都是爱国︰看见一张纸片，弯下腰，捡起来;不随地吐痰;吃完些水果、零食的包装，不随地乱扔。这些都是爱国的举动。我有时候遇到数学难题，仔细思考，若思考不到，就去问老师;一个字不会写，不是随便乱写一个，而是拿出字典查一查，记一记。我读着课文“詹天佑不怕困难，也不拍嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路”这句话时，我想“太棒了!詹叔叔您真是活菩萨!您真是第一个站出来的‘勇士’，我知道您已经知道如何建铁路了，您也一定知道这次的成败关系到祖国的耻辱。”
我们为自己是中国人而感到自豪，我们为祖国的日益强盛刚到骄傲!詹天佑，这个伟大的名字!因为您，我们中国的第一条铁路才能修筑成功，谢谢您!
【篇4】詹天佑爱国事迹的感想
詹天佑
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：数据准确吗差不多，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功!无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败!
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用折返线原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
【篇5】詹天佑爱国事迹的感想
詹天佑爱国事迹700字汇总
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段铁路就是他成功修筑的，这就是京张铁路。今天在这给大家整理了有关詹天佑爱国事迹的作文，接下来随着一起来看看吧!
有关詹天佑爱国事迹的作文1
我们学习了课文《詹天佑》后，我被詹天佑那种对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度深深地打动了。
文章以詹天佑的爱国精神贯穿全文，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位对工作一丝不苟，不怕困难的爱国工程师的高大形象。
正如冰心所说：“一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决。”可不是这样吗?詹天佑能够筑出中国的第一条铁路，完全由他的一颗爱国心和他为国分忧的满腔热情而支持他走下去的呀!
重新回到抗日战争时期，我们“看”到，有多少中华儿女为了不让祖国母亲遭受列强欺凌而浴血奋战，最后终于开辟了解放的新道路!刘胡兰、董存瑞、五壮士……这些为国捐躯的英雄妇孺皆知，耳熟能详，是什么使他们名垂千古?是他们的那颗爱国的心哪!
强烈的爱国心和杰出的才能使得詹天佑提前两年圆满地完成了任务，给蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，同时也长了中国人的志气!我们要向詹天佑学习他那种爱国的精神!
有关詹天佑爱国事迹的作文2
詹天佑7岁的时候被父亲送到南海一所私塾里去读书。广东在两次鸦片战争后已成为英国侵略扩张的一个基地。鸦片、纺织品和其他洋货由香港进入广东，内地的农产品和工业原料又由广东运往香港。
在这样的环境中，詹天佑早早地接触到了资本主义国家的工业品和机器，于是他开始对四书、五经和八股文不感兴趣，每天去玩弄自己用泥土做的机器模型，收集一些机器零件。在他的衣袋里，常常装着一些小的齿轮或是发条等。他在街上走时，看见洋人带有新奇的东西，总要伫立很久，看个究竟，到底是个什么样的东西?怎样做成的?如果有机会的话，他一定向旁人问个清楚。对于机械，他从小时候起就有着浓厚的兴趣。
父亲詹兴洪很了解儿子对机器的兴趣，并经常给予鼓励和支持。
父亲詹兴洪有个安徽同乡，名叫谭伯村。他非常喜欢詹天佑，认为这个孩子聪明、坚毅，将来一定会有成就的。那时候，谭家比詹家富裕一点，因此常常接济詹家。
有关詹天佑爱国事迹的作文3
张铁路是中国自己修筑的第一条重要干线。因此，詹天佑肩上的担子不轻。京张铁路全长200公里，并不算长。但是它要经过内外长城间的燕山山脉，沿途要穿越许多险峻的山岭。其中尤以南口到岔道城的“关沟段”最为险峻，工程十分艰难。詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后，国内外许多人都认为，这条路不可能修成。接着，他便全力投入了筑路工程。当时中国非常贫穷，要花费大量的资本投入这条铁路，那是不可能的。因此詹天佑在筑路时，提出了三项修筑要求：花钱少，质量好，完工快。施工中首先要解决的，是找一条最合理的工程路线。詹天佑搜寻了大量的文字资料，还亲自访问沿线的居民。他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头小毛驴，带着助手们在崎岖的山路上奔波。白天翻山越岭，测绘地形，晚上在油灯下核对资料，绘图计算。他几乎走遍了整个京张路工程地区，取得了全部有关资料和数据，制定出三条线路方案，最后选择了最理想的一个。线路大多在崇山峻岭中穿行，这给工程造成了无数困难。为了克服这些困难，詹天佑把总工程师办公处搬到工地上，与工程人员一起工作，及时解决难题。
八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道。隧道深长难挖，詹天佑经过仔细考虑，决定采用分段施工和中距离凿进的方法。分段施工，就是分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进;中距离凿进法，则是在计划的隧道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿。采用这种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是亲自定线、定位，甚至检查每个炮眼的直径、距离和位置。过八达岭，全用隧道是不可能的。隧道只能有一定的长度，还需要设法使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题;尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险。为了解决这一难题，詹天佑做出了一项创造：他运用“折反线”的原理，设计出了一段“人”字形的线路，使火车沿着斜的陡坡上山;经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡。这样就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡。经过詹天佑和全体技术人员、工人4年的辛勤劳动，京张铁路终于在1900年8月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了28万余两白银。这条200公里长的铁路，共有4条隧道，总长1700多米，架桥125座，涵洞200多个，动土石2亿立方，工程是十分浩大的，当时有人称赞它是“祖龙望而夺气”，意思是说，造万里长城的秦始皇看到这条铁路，也要被吓倒的。詹天佑出生在广东，前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说：“詹总办独运匠心，不借助外国人一分一毫的力量，造好了这条铁路，为中国人扬眉吐气。”詹天佑听了这些赞扬的话，谦虚地回答：“这是造铁路的一万多员工的力量，不是我个人的力量。”
1919年4月24日，詹天佑因病去世，年仅58岁。他在世上的时间不算长，但在中国铁路做出的贡献，却是十分巨大的。
有关詹天佑爱国事迹的作文4
詹天佑 ,生于1861年4月26日，卒于1919年4月24日，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍安徽婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。
詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
有关詹天佑爱国事迹的作文5
清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。
1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最后达成“协议”，说中国如果不让他们修，他们就什么也不提供。他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。
清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度非常大的工程。詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。
【篇6】詹天佑爱国事迹的感想
詹天佑爱国事迹700字范文
1905年12月12日，京张铁路正式开工。在丰台，詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。成千上万的人欢呼，道贺。中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路开工了。今天在这给大家整理了与詹天佑爱国事迹有关的作文，接下来随着一起来看看吧!与詹天佑爱国事迹有关的作文1
老师曾经对我们说过：“勿忘国耻，振兴中华。”就从詹天佑修筑铁路说起吧!詹天佑是我国第一个铁路工程师，清政府派詹天佑主持修筑京张铁路，但外国人想霸占这条铁路，以便于从中国搬运金银财富。由于当时条件的限制，给修筑带来了很大的困难。其中居庸关一段，山势很陡，詹天佑采取了中部凿进法，完成了任务;而八达岭隧道一段，非常长，有居庸关隧道的3倍长，詹天佑采用了中部凿井法;铁路到青龙桥附近，坡度很大，詹天佑采用了“人”字形线路，这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就完工了，给了外国人一个有力的回击，极大地增长了中国人的志气。这都是詹天佑聪明、爱国的体现。
想想自己，有时在学习和生活中遇到一点小小的困难，就很容易灰心丧气，詹天佑遇到挫折不低头，勇于克服困难的精神确实值得我学习。而他的爱国精神更加令我感动。想起我们的祖国在过去所经受的耻辱，每一个中华儿女都会为之心颤!当时，因为清政府的腐败无能，不重视科学技术的发展，导致中国的科技远远落后于世界上的其
他国家。而现在，中国逐步走向强大，科学技术突飞猛进，已经居于世界前列。中国再也不是那个受人肆意践踏、随意欺凌的弱小的东亚病夫，已经成为世界东方崛起的一条巨龙。面对着自己日益强大的祖国，我感到非常的自豪!2019年，北京奥运会上，当五星红旗冉冉升起时，相信每一个中国人都会为之骄傲，这不仅是中国科技、体育的进步，更代表了一个强大的中国屹立在世界民族之林!
我们是跨世纪的一代新人，我们的今天就是祖国的明天，我们肩负着振兴国家，使祖国更加繁荣强盛的重任。所以，从现在起，我们要更加发愤图强，努力学习。学习真知识，掌握真本领。在我们的心中，伟大的祖国时时刻刻在召唤着我们，鼓舞着我们，给我们以勇气和力量!
与詹天佑爱国事迹有关的作文2
今天，我在家里十分无聊，我就拿起语文书津津有味的读了起来。可是，当我读到《詹天佑》这篇文章时令我深受感悟。
《詹天佑》这篇课文讲述了詹天佑为了我们国家，主持修筑京铁路，他不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。遇到困难时，他想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国人的工程师失去信心，他还经常勉励工作人员说：我们的工作首先先要精密，不能有一点马虎。“大概”“差不多”这类说法不因出自工作人员之口……在这篇文章中表现了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，显示了中国人民的智慧和力量。有志者事竟成。在詹天佑的带领下修筑成功了居庸
关和八达岭和“人”字型线路。有一次，我考试考到了不好的成绩，我心里想到了不好的成绩我心里想到了詹天佑不怕困难的精神，我就好好学习，不偷懒。不久，考试了我考到了较好的成绩。我们要向詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义的祖国精神一代一代的传下去。要热爱我们的祖国，不让外国人欺负我们。
我读了这篇课文深受感悟，我们应该学习詹天佑那不怕嘲笑和不怕困难的精神。
与詹天佑爱国事迹有关的作文3
读了《詹天佑》这篇文章，我一次又一次被詹天佑的那种强烈的爱国心所感动，也对他那过人的智慧赞叹不已。
这篇文章讲诉了詹天佑在1905年接受任务，修筑京张铁路，克服了重重困难，最终提前两年修筑成功，给狂妄自大的帝国主义者一个有力回击的事件。
合上了书，我的心依旧沉迷于这篇文章中，被詹天佑那强烈的爱国心所震撼。当时，清政府腐败，帝国主义当权。清政府刚提出修筑计划，帝国主义国家就出来阻挠，詹天佑接受任务后，帝国主义者还讥笑詹天宇，讥笑中国人民。他在修筑铁路时总先想到国家，以及人民的尊严而持之以恒。
詹天佑也是一个充满智慧又善于动脑思考的人。他结合地形，设计了“两端凿进法”、“中部凿井法”来开凿隧道，把居庸关、八达岭隧道的工期缩短了一半。他巧妙地运用“人”字形线路，让火车上山变得容易。
詹天佑的精神深深打动了我，我又不禁想到了自己。我呢?我平时学习怕苦怕累，都到毕业班了，也毫无紧张感，写作业时常常不认真，写完后不检查，导致第二天作业本上留下“红叉叉”;考试时也一样，一会儿抄错这个字，一会儿看错这道题，常常考不出理想的成绩。如果詹天佑也像我这样马虎、粗心，那么京张铁路能提前两年全线竣工吗?京张铁路的质量有保障吗?我没有毅力，一遇到困难就想放弃，即使那困难只需仔细想想就能解决。要是让我去修筑铁路，无论我有多少知识，由于马虎、缺少毅力，我没有做好带头作用，铁路无论如何也无法修筑成功。
与詹天佑爱国事迹有关的作文4
在美国期间,詹天佑先后就读于威哈吩小学、弩哈吩中学。1877年，詹天佑以优异的成绩在纽海文中学毕业，同年的五月份，詹天佑进入美国耶鲁大学土木工程系，攻读铁路工程。在大学中,詹天佑带着对祖国的思念之情，刻苦学习。1881年，詹天佑以各科第一名的成绩从耶鲁大学毕业，完成名为《码头起重机的研究》的论文。当时中国留美的120人中，仅两人获得了学位，詹天佑是其中一人。詹天佑回到了中国，他准备利用自己所学的知识服务于中国的铁路修建行业。但是，拥有铁路工程学位的詹天佑却受到清廷的冷淡。当时的清朝官员在修建铁路时一味地相信洋匠师，对咱们中国自己的工程师反而很不相信。于是，朝廷没有重用詹天佑,而是将他送去了福建的水师学堂。詹天佑成为了旗舰“扬威”号的炮手,这让詹天佑心情大为失落。
1883年，中法战争全面爆发。为了争夺大清属国越南的控制权，法国以科学考察的名义,派兵进驻越南。清政府为了维护对越南的主权,也出兵驻守，并下令黑旗军刘永福带领部队抗击法军。法军以此为名，增兵越南，由于清政府一味的避让妥协,加上越南清兵指挥不一、装备陈旧和清政府消极防御的思想，清兵一败再败，直到退人云南境内。朝廷内部主和派发言，他们决定在上海同法国侵略者进行和谈。
在议和期间，法国军舰驶人中国领海——福建马尾港。一心避战求和的清政府对此竟是没有任何的、或者抵抗的行动。按照当时的国际法律，一国军舰若没有获得对方国家允许,私自在对方国家军港停靠超过两艘军舰,停泊时间超过两个星期,那么均为自行宣战,而清政府却对法国将军舰开到自己领海的行为视而不见、听而不闻。当时清政府主持福建船政事宜的船政会办大臣叫做何如璋，他受制于朝廷“无纸”不得开炮,否则就算胜利了也要被砍头。何如璋面对法国人的侵略意图,他也无可奈何，只得命令福建水师各舰刻意忍让。
詹天佑知道法军蠢蠢欲动，面对这样的情形，他十分着急，于是便私下同“扬威号”主管张成说:“法人驶进来了很多兵舰，他们居心叵测,我们纵然接到命令，无纸不得开炮,但是对法国人的狼子野心，绝不能不加提防。”在詹天佑的告诫下，张成命令“扬威”号做好战备工作。果然，不久之后，法军偷袭福建水师，中法马江水战爆发。由于清廷避战求和，福建水师十一艘军舰，猝不及防，在开
战不久，他们未能击沉一艘敌舰，便全军覆灭了。
但福建水师官兵们的英勇顽强的精神,让西方人大为震惊，特别是詹天佑。在海战开始之后，詹天佑冒着法军密集猛烈的炮火,沉着机智的择机开炮，击中法军旗舰“伏尔他”号，法军总司令中将因此受重伤,险些一命归西。詹天佑从混战中救出很多因为战舰沉没掉人海内的战友。
此次海战，詹天佑等人的英勇表现被西方记者大为赞赏。上海英商创办的《字林西报》中称:“这次战役,西方人没有想到会遭到中国人如此顽强的抵抗，中国海军竟是这样的勇敢力战。‘扬威’号上的五个水手，尤其是詹天佑的表现最为勇敢，他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起很多落水的战友……”
这是詹天佑第一次以出色的表现出现在西方人的报纸中，也是詹天佑第一次被西方人记住。与詹天佑爱国事迹有关的作文5
詹天佑于1861年3月17日出生在广东省南海县，一个呱呱坠地的婴儿，谁也没有想过日后他会有怎样的出息。
少年时代的詹天佑对机器的操控表现出极大的兴趣，他和村里的伙伴玩闹时,会用泥巴做出机器的模型来玩。甚至还将家中的自鸣钟偷出来私自的拆解,来研究钟表机械的内部结构。詹天佑聪颖早慧，少年时便已经靠聪明才智名扬乡里，邻居们都说小詹天佑将来定会有一番大作为。
他生长在中国晚清,那是个政局动荡的年代，当时的大清帝国已经是日薄西山，帝国主义纷纷入侵。清政府处在前有狼后有虎的局面，不仅要抵抗帝国主义的侵略，还要维护大清朝的统治。国内争端不休，农民起义肆起，清政府还要抽出一部分的势力镇压国内农民起义和封建地主阶级利益的暴涨。于是,清政府采用道光年间魏源的“师夷长技以制夷”的说法，展开了洋务运动。在造枪造炮抵御外敌的同时，清政府大力发展留学教育，派遣了一批又一批的留学生到欧美资本主义国家学习他们先进的生产技术。
在此背景下,年仅十二岁的詹天佑一个人来到香港,他考人了清政府筹办的“幼童出洋预习班”。詹天佑带着一颗爱国之心，远渡重洋去美国读书。